Vítáme Vás na stránkách našeho online obchodu
V našem eshopu se není třeba předem registrovat. Objednávka je rychlá, velmi snadná a není omezena minimálním odběrem. Pro nakupování si jednoduše a pohodlně vyberete výrobky o které máte zájem, vložíte je do košíku a vyplníte objednací formulář.
Provozní doba pro SHOP,
SERVIS a PNEUSERVIS
Pondělí - Pátek : 9.00 - 17.00 hod
Sobota : 9.00 - 12.00 hod (po domluvě)
Neděle : zavřeno (pouze po tel.domluvě)
* k uzavření smlouvy nepotřebujete ručitele
* stačí Vám 2 doklady totožnosti
* za vyřízení a správu smlouvy neplatíte žádné poplatky
* výše splátky je neměnná po celou dobu splácení
* smlouva je vyřízena přímo v obchodě během pár minut
Jaký řidičák na čtyřkolku?
Již před časem jsme se tématu řidičáků a homologací několikrát věnovali. Protože nás ale bombardujete nekonečnou záplavou zvídavých mailů, znovu tuto problematiku trochu osvětlíme. Nejdůležitější základ pro bezproblémovou jízdu po silnicích je vlastnit homologovanou čtyřkolku. Existují dvě základní varianty, které si můžete pořídit - stroj s tzv. Evropskou homologací a stroj s českou homologací. První varianta je méně výhodná, protože si na tento stroj vy, nebo váš prodejce musíte individuuálně vyběhat české SPZ-ky. To přináší i další nevýhody, například nutnost navštívit STK, což je někdy dost nepříjemné. Například většina navijáků na čtyřkolky není homologovaná, takže s touto výbavou skrz STK rozhodně neprojdete. Tuto variantu strojů naleznete nejčastěji u obchodníků, kteří nejsou oficiálními prodejci nabízených značek a kteří pokoutně prodávané stroje "tahají" po jednotlivých kusech bůhví odkud z ciziny. Druhá varianta - stroj s oficiální českou homologací je jako cesta rájem. Techničák, který je vystaven přímo oficiálním dovozcem (a je na něm jeho razítko), dostanete rovnou do ruky od prodejce a s ním, nákupním dokladem a zákonnou pojistkou letíte na magistrát stroj přihlásit. Nikdo váš nový stroj nechce prohlížet a ani na to nemá dost dobře právo. První kontrola na STK je až po čtyřech letech a navíc máte jistotu, že je stroj od oficiálního importéra, který má pověření výrobní továrny, takže zde panuje určitá jistota ohledně záruk, servisu atd... Další a pro uživatele nejdůležitější je vědět, jaké řidičské oprávnění na čtyřkolku potřebujete. Ve většině malých mozečků venkovských policistů panuje v tomto směru značný chaos, a ani mnozí „odborníci" z magistrátů si s tím nevědí rady. Přitom je to tak jednoduché. Stačilo by kdyby policajti ovládali svůj základní pracovní nástroj - zákony ČR. Protože v něm naleznou zcela jasnou odpověd:
Zákon č.411/2005 sb.
Řidičské oprávnění podskupiny B1 opravňuje k řízení motorových tříkolových a čtyřkolových vozidel uvedených v odstavci 4, jejichž maximální konstrukční rychlost převyšuje 45 km.h-1 nebo jsou poháněná spalovacím motorem o objemu válců převyšujícím 50 cm3 nebo jsou poháněná jakýmkoli jiným zařízením srovnatelného výkonu. Pohotovostní hmotnost těchto vozidel nesmí být vyšší než 550 kg; do pohotovostní hmotnosti vozidla elektricky poháněného se nezapočítává hmotnost akumulátorů.
